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Revisión a la Interoceánica

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Por Giovanna CastañedaLa empresa brasileña Odebrecht ha admitido el pago de sobornos para adjudicarse los tramos 2 y 3 de la carretera Interoceánica ?o IIRSA Sur? y con ello ha implicado al ex presidente Alejandro Toledo en el cobro de una coima de US$20 millones. A estas irregularidades se suma que la contraloría ha identificado un incremento del 257% de la inversión estimada inicial: un total de US$2.980 millones más de lo que costaba cuando se firmó el contrato. Según las estimaciones del contralor Édgar Alarcón, si se mantienen las condiciones del contrato tal como están actualmente, el Gobierno pagará US$521 millones adicionales por gastos de mantenimiento por los 14 años que faltan de concesión. Por esta razón, consideró que el contrato de la IIRSA Sur debe ser revisado, teniendo en cuenta que aún finaliza en el 2030. ?Se podría hacer una revisión del contrato, no está escrito en piedras. Se pueden revisar las condiciones en las cuales se ha firmado y ver una posible modificación?, remarcó. El titular de la contraloría explicó, en conferencia de prensa, que el incremento total que hubo en esta concesión ha sido producto de adendas, arbitrajes, obras adicionales y complementarias. Alarcón indicó que en el 2011 la contraloría advirtió al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a Pro Inversión y Ositrán las irregularidades detectadas en la Interoceánica. Por ejemplo, en el tramo 3 hallaron deficiencias constructivas, que han generado un perjuicio de US$38 millones. Este tramo fue adjudicado a la Concesionaria Interoceánica Sur, formada por las empresas Odebrecht, Graña y Montero, JJC Contratistas e Ingenieros Civiles. El congresista oficialista Carlos Bruce señaló que hay ?doble razón? ?por lo investigado por la fiscalía y lo detectado por la contraloría? para tomar en cuenta las sugerencias de Alarcón y que el gobierno revise el contrato de la IIRSA Sur. Este Diario consultó al MTC sobre el planteamiento de la...

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