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El Concejo de Lima licitará las rutas que conectarán a los cinco corredores

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Vincent

El debate fue extenso y los regidores del Partido Popular Cristiano (PPC) hicieron observaciones a la propuesta. Pero igual el Concejo de Lima llegó a un acuerdo unánime: aprobar la licitación de las rutas que abarcan el 60% del transporte público de la ciudad. El 40% restante será reordenado con la licitación de los cinco corredores complementarios, completada en la quincena de enero.Una primera ordenanza resultado de esta votación regulará todas las rutas que se están licitando en el marco de la reforma. Otra norma declarará 1.446 km de la red vial de la ciudad como vías saturadas. Con esa base legal aprobada, la GTU puede poner en licitación el próximo 5 de marzo 47 paquetes de 85 rutas de transporte público.Entre estas rutas están los corredores de integración que serán cuatro: Av. Angamos, Av. Benavides, Av. Del Ejército y Av. Universitaria. Estos se conectarán con los cinco corredores complementarios ya licitados.La gerenta de Transporte Urbano de Lima, María Jara, resaltó que en las bases del concurso se incluirá como requisito el fijar límites máximos y mínimos para la tarifa de los corredores.De esta manera, se buscará tener un pasaje único en todos los corredores. Jara aseguró que los resultados de esta licitación se conocerán en junio. El primer corredor de integración operativo será el de la Av. Benavides y se pondrá en funcionamiento en el segundo semestre del año. ?Iremos erradicando las combis en los próximos cuatro meses y en el segundo semestre del año solo operarán los buses patrón?, indicó la funcionaria.Con esta última licitación, aseguró, se reducirá la flota vehicular de 15.000 unidades antiguas a 5.000 vehículos nuevos con tecnología de emisión de gases Euro 4.La oposición modificó normas

En su exposición ante el concejo, la gerenta de Transporte Urbano reiteró la necesidad de aprobar este marco legal para respaldar la segunda etapa de la reforma del transporte. ?Los principales problemas del transporte...

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