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Otros circuitos de alto riesgo

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Por JUAN PABLO LEÓN ALMENARAEl bus azul de placa C8E-954 no cabe en su carril. Repleto de turistas, desciende desde el Morro Solar por una vía pronunciada y zigzagueante más angosta que su carrocería. Va en primera o en segunda marcha, siempre enganchado, algo que suelen hacer los pilotos de carrera para no perder el control ante un desbarrancamiento. La pista no tiene rompemuelles. Los muros al borde del precipicio se desmoronan, y en cada curva el vehículo debe invadir el otro carril. Tampoco hay señalización que limite la velocidad o advierta la llegada de otro bus en sentido contrario. En el tramo final de descenso, a la altura del Malecón Grau, cuelga de un poste un cartel que dice: ?Chorrillos, rumbo a la excelencia?. Un mensaje que oscila entre la contradicción y la ironía. El circuito turístico del Morro Solar comprende la Cruz del Papa, el Planetario, el monumento al Soldado Desconocido y el Cristo del Pacífico. Según los comerciantes del morro, suben hasta 18 buses al día con viajeros y escolares. Pese a ello, sus vías de acceso están tan descuidadas como las del cerro San Cristóbal, donde hace una semana un bus se volcó y dejó a 10 personas muertas. Los vecinos de la zona baja del Morro Solar denuncian que estas vías no reciben mantenimiento desde el 2013. Este Diario quiso conocer los descargos de la gestión municipal actual, pero no recibió respuesta. Hasta ayer el portal web de transparencia de esta comuna no consignaba ningún proyecto de inversión pública para mejorar la vía hacia el Morro Solar.?Al vacío institucional?Para el presidente de la ONG Luz Ámbar, Luis Quispe Candia, el accidente del cerro San Cristóbal del 9 de julio ha desnudado los riesgos de la falta de reglamentación sobre los servicios turísticos de la capital. ?En la Municipalidad de Lima hay ordenanzas del transporte urbano, como taxis, vehículos escolares, de carga y mercancías, pero no sobre el transporte...

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