Seguridad vial, accidentes y responsabilidad empresarial en Lima: Revisión sistemática 2019-2024
| Páginas | 97-132 |
| Fecha | 01 Agosto 2025 |
| Fecha de publicación | 01 Agosto 2025 |
| Autor | José Luis Santivañez Sanchez |
| Materia | Derecho Internacional |
Revista Yachaq N.o 19 97
Revista YACHAQ Nº 19
Centro de Investigación de los Estudiantes de Derecho (CIED)
Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco
ISSN: 2707- 1197 (en línea)
ISSN: 1817–597 (impresa)
Fecha de recepción: 26/03/2025
Fecha de aceptación: 19/07/2025
[pp. 97-132]
Seguridad vial, accidentes y responsabilidad
empresarial en Lima: Revisión sistemática 2019-2024
Road safety, accidents, and corporate
responsibility in Lima: A systematic review
(2019–2024)
José Luis Santivañez Sanchez1
Resumen
El alto registro de accidentes de tránsito es uno de los principales problemas que
persiste en la sociedad peruana, que trae como consecuencia pérdida de vidas,
daños materiales en vehículos o infraestructura pública. Ante esta situación, se
han creado leyes y reglamentos para regular el tránsito de los vehículos en el
Perú. El estudio tiene como objetivo realizar una revisión de la literatura sobre la
seguridad vial, accidentes de tránsito y responsabilidad empresarial. Utilizando
una metodología cualitativa, se aplicó el método hipotético deductivo, la técnica
documental, para recolectar información de investigaciones confiables. Concluyó
que, el Estado tiene el deber constitucional de garantizar la seguridad vial
mediante la planificación, ejecución y supervisión de infraestructura pública,
así como la implementación de políticas integrales de prevención. La entidad
1 Licenciado en Antropología en la UNMSM, Licenciado en Derecho y Egresado de la Maestría
en Derecho Penal y Procesal Penal en la Universidad Autónoma del Perú. Investigador inde-
pendiente. Lima, Perú. Orcid: https://orcid.org/0000-0001-5041-0751
98 Revista Yachaq N.o 19
administrativa ejerce potestades de ordenación, fiscalización y sanción, las cuales
deben ejercerse en armonía con la protección de los derechos fundamentales.
Palabras clave: seguridad vial, entidad administrativa, potestad de ordenación,
potestad de fiscalización, potestad de sanción
Abstract
The high rate of traffic accidents is one of the main ongoing problems in Peruvian
society, resulting in the loss of lives and material damage to vehicles or public
infrastructure. In response to this situation, laws and regulations have been enacted
to regulate vehicle traffic in Peru. The aim of this study is to conduct a literature
review on road safety, traffic accidents, and corporate responsibility. Using a
qualitative methodology, the hypothetical-deductive method and documentary
technique were applied to gather information from reliable research sources.
It concluded that the State has the constitutional duty to guarantee road safety
through the planning, execution, and supervision of public infrastructure, as well
as the implementation of comprehensive prevention policies. The administrative
authority exercises powers of regulation, oversight, and sanction, which must be
carried out in harmony with the protection of fundamental rights.
Keywords: Road safety, administrative entity, regulatory authority, supervisory
authority, sanctioning authority
Introducción
La seguridad vial se refiere a un conjunto de medidas, regulaciones y estrategias
adoptadas para prevenir accidentes de tránsito, proteger vidas y reducir el impacto
de las lesiones causadas por siniestros de vías (Aleatica, 2023).
La gestión de la seguridad vial busca, por un lado, conservar y optimizar las
condiciones de seguridad existentes en una red vial y, por otro, reducir al máximo
los accidentes, con el objetivo de generar un entorno vial seguro (Ahmed et al.,
2023).
Revista Yachaq N.o 19 99
Un accidente de tránsito ocurre cuando una unidad de transporte sufre un
despiste, o bien, cuando se genera un daño a través del impacto entre dos o más
vehículos, peatón, barrera de la carretera o cualquier otro obstáculo (Galindo,
2022). Este despiste o falla del sistema del conductor de un vehículo de carretera
es considerado un incidente inesperado e incontrolable en el que la acción y
reacción de una unidad de transporte causa lesiones personales o daños materiales
(Ahmed et al., 2023).
A nivel mundial, los accidentes de tránsito siguen siendo la causa común de
muertes, causando entre dos y ocho veces más muertes que la guerra, amenazando
la vida de la población y la economía de los países (Ahmed et al., 2019). Los
accidentes de tránsito generan costos sociales y económicos significativos,
representando alrededor del 1% del Producto Nacional Bruto en países bajos
ingresos, 1.5% en los de ingresos medianos y hasta 5% en los de ingresos altos
(Planzer, 2005).
Según la Organización Mundial de la Salud (2023) cada año 1,19 millones de
personas pierden la vida debido a accidentes de tránsito, lo cual equivale a una
muerte cada dos minutos, representando una crisis sanitaria global que pone en
peligro a peatones, ciclistas y otros usuarios.
En la Resolución N.° 74/299, la Asamblea General de Naciones Unidas
proclamó el Segundo Decenio para Seguridad Vial 2021-2030 que involucra un
plan de acción que tiene como objetivo de promover políticas y programas para
reducir accidentes de tránsito, con el apoyo de diversos socios como agencias,
sector privado y sociedad civil (Ministerio de Sanidad de España, 2021).
A nivel latinoamericano, la seguridad vial representa un problema de
gravedad, especialmente si se considera que, según estimaciones, 144.090
personas murieron por accidentes viales en 2021, lo que representa el 12% de
víctimas a nivel mundial (Saade & Ortega, 2025).
Muchos países latinoamericanos han adoptado las recomendaciones de la
Organización Mundial de la Salud y la Organización Panamericana de Salud
José Luis Santivañez Sanchez
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