puertos fluviales del peru

• 03 28174 - Ley que declara de necesidad pública y de preferente interés nacional la ejecución del Proyecto Corredor Interoaceánico Nor Oriental "Manuel Antonio Mesones Muro"

• BOP, 18 de Febrero de 2004
• Sección Única
• Congreso de la Republica

• El plan nacional de desarrollo logístico permitirá duplicar las exportaciones

La estrategia debe ser a largo plazo y no solo contemplar el desarrollo de infraestructura terrestre

Por Darwin Cruz Fiestas. El Gobierno Peruano se ha planteado el reto de duplicar las exportacio...¿Qué va a pasar con los puertos marítimos y fluviales, así como los ferrocarrile...

• El Comercio
• 21 de Abril de 2012

• Ley de lucha contra el narcotráfico

• BOP, 24 de Abril de 1996
• Sección Única
• Poder Ejecutivo

• Ley Nº. 27866, Ley del Trabajo Portuario

• Código de Derecho Laboral. Volumen I: Régimen laboral de la actividad privada
• Regímenes Laborales Especiales de la actividad privada
• Estibadores portuarios

• Ley General de Salud*

• BOP, 20 de Julio de 1997
• Sección Única
• Congreso de la Republica

• Código Penal

...La Ley Penal peruana se aplica a todo el que comete un hecho punible en... terrestres, ferroviarios, lacustres y fluviales, puertos, aeropuertos, restaurantes y afines, esta...

• Códigos
• Nacional

• El Código Penal de 1991. 20 años después(Apuntes sobre sus antecedentes, evolución y futuro)

• Antecedentes. • El proceso de la reforma penal. • La contrareforma. • Doctrinas penales contra la impunidad ysu incidencia el Código Penal peruano. • Aportes de la jurisprudencia vinculante. • Defectos crónicos de la reforma penal. • El futuro: ¿una nueva reforma penal?. • A modo de conclusión. • Cuadro cronológico de reformasal Código Penal de 1991• Grupo 1: Artículos incorporados. • Grupo 2: Artículos derogados. • Grupo 3: Delitos convertidos en infracciónadministrativa. • Grupo 4: Modificaciones sucesivas endelitos graves. • Resumen evolutivo del Código Penal:1991 a 2011.

• Código Penal. Estudio preliminar, legislación, jurisprudencia e índices
• Sumario

• Iquitos queda a merced del río Amazonas

El nivel del río Amazonas siguió creciendo y sus aguas inundaron los puertos de Iquitos, entre ellos Masusa y Pesquero, los más importantes de la ciudad. Hay 139.000 damnificados hasta el momento.

... diariamente unas 50 embarcaciones fluviales, un movimiento mercantil que ahora es imposible co...

• El Comercio
• 5 de Abril de 2012

• 13 de marzo (STC 0380/2007)

STC 0380/2007. Resoluciones publicadas.

...-PA, publicada en el diario oficial El Peruano el 12 de julio de 2005, este Tribunal ha señalado... de los trabajadores marítimos, fluviales y lacustres. Aduce que la ONP desestimó su pedido... el conjunto de labores efectuadas en los puertos privados de uso público y en los puertos público...

• Palestra del Tribunal Constitucional. Revista de Doctrina y Jurisprudencia
• Núm. 3-2007, Marzo 2007

• Los puertos que quedan

En medio de la euforia por la concesión del Terminal Norte, el director ejecutivo de Pro Inversión, Jorge León, informó que los dos puertos que aún tiene en cartera la agencia ya tienen fecha de entrega de buena pro.

... de entrega de la buena pro de las vías fluviales que permitirán el acceso a los puertos de Yurimag...

• El Comercio
• 2 de Abril de 2011